中石化江西南昌東湖分公司黃城加氣站安全風(fēng)險評估報告

項目簡(jiǎn)介

中國石化銷(xiāo)售股份有限公司江西南昌東湖石油分公司黃城加氣站位于南昌市青山湖區高新大道與洛陽(yáng)路交匯處。占地面積：7325m²,站房面積為86.4m²。 站房一層，罩棚260m²。站內設2臺18m³的車(chē)載CNG儲氣瓶組拖車(chē)(切換使用)停車(chē)位、1臺2000Nm³/h節能液壓式CNG壓縮機撬體，設一排2個(gè)獨立加氣島，加氣機2機4槍。西面設置加油區，埋地油罐5個(gè)，30m³0#柴油罐2個(gè)，30m³的92#汽油罐1個(gè)，15m³的92#汽油罐，15m³的95#汽油罐1個(gè)；該站為加油與CNG加氣合建二級站。

加氣站的天然氣列入了《危險化學(xué)品目錄（2015年版）》。該站于2017年7月7日取得了燃氣經(jīng)營(yíng)許可證。

現因站址外南邊“洛陽(yáng)路改造（三期）涉及黃城村拆遷安置房項目”正在施工，中國石化銷(xiāo)售股份有限公司江西南昌東湖石油分公司黃城加氣站委托我公司針對該施工項目在施工期及項目建設完成后與該加氣站的相互影響進(jìn)行風(fēng)險評估。

受中國石化銷(xiāo)售股份有限公司江西南昌東湖石油分公司黃城加氣站的委托，江西贛昌安全生產(chǎn)科技服務(wù)有限公司承擔其安全風(fēng)險評估工作。我公司組成安全風(fēng)險評估工作小組，對所提供的資料、文件進(jìn)行了審核，對現場(chǎng)進(jìn)行了實(shí)地檢查、檢測，按照《江西省安全風(fēng)險分級管控體系建設通用指南》（贛安辦字〔2016〕55號）的要求，編寫(xiě)此評估報告。

評估人員

職責

姓名

職業(yè)資格證書(shū)編號

從業(yè)登記

編號

項目負責人

李佐仁

S011035000110201000578

034397

項目組成員

李佐仁

S011035000110201000578

034397

劉良將

S011032000110203000723

040951

徐志平

S011032000110203000975

040952

報告編制人

李佐仁

S011035000110201000578

034397

報告審核人

王東平

S011035000110202001266

040978

過(guò)程控制負責人

劉求學(xué)

S011044000110192002758

036807

技術(shù)負責人

應  宏

0800000000101630

001630

發(fā)現的問(wèn)題及安全對策措施

評估結果

1）黃城加氣站

（1）黃城加氣站屬二級加油、CNG合建站。

（2）黃城加氣站的壓縮天然氣（CNG）屬危險化學(xué)品、重點(diǎn)監管的危險化學(xué)品。

（3）黃城加氣站經(jīng)營(yíng)的CNG生產(chǎn)單元加氣區、儲存單元管束車(chē)均不構成危險化學(xué)品重大危險源。

（4）黃城加氣站需重點(diǎn)關(guān)注的事故風(fēng)險為火災爆炸。

（5）用危險度評價(jià)法評價(jià)黃城加氣站得出管束車(chē)屬于高度危險程度范圍，加氣站員工應當予以密切關(guān)注。需要進(jìn)一步完善風(fēng)險控制措施。

（6）用作業(yè)安全條件評價(jià)法得出黃城加氣站為一般危險，作業(yè)條件相對安全。

（7）黃城加氣站選址、總平面布置、工藝設施、消防設施、電氣設施、特種設備等符合相關(guān)要求。安全管理滿(mǎn)足安全經(jīng)營(yíng)要求。

2）黃城村拆遷安置房項目

（1）黃城村拆遷安置房項目屬二類(lèi)保護物。

（2）黃城村拆遷安置房屬多層住宅建筑。

3）黃城村拆遷安置房項目對黃城加氣站的影響

（1）黃城村拆遷安置房項目施工期有起重事故（特別是超幅作業(yè)）、塔吊倒塌、噪聲、揚塵、電離輻射等危險、有害因素。其中需重點(diǎn)關(guān)注的是起重事故，特別是超幅作業(yè)造成的起重事故和引起二次事故——火災爆炸事故。

（2）作業(yè)條件法對黃城村拆遷安置房項目施工期評價(jià)得出塔吊超幅作業(yè)為顯著(zhù)危險，需要加強管理，完善風(fēng)險控制措施。

（3）建成后黃城村拆遷安置房項目對加氣站影響不大，其與加氣站的距離符合相關(guān)規范要求。

4）黃城加氣站對黃城村拆遷安置房項目的影響

（1）黃城村拆遷安置房的部分房屋在加氣站管束車(chē)蒸汽云爆炸模型預測的重傷半徑和財產(chǎn)損失半徑內，屬顯著(zhù)風(fēng)險，需要完善風(fēng)險控制措施。

（2）蒸汽云爆炸模型預測得出：

①考慮地面反射：黃城加氣站管束車(chē)蒸汽云的TNT當量為2110.116kg，死亡半徑17.9m，重傷半徑50.7m，輕傷半徑90.9m，財產(chǎn)損失半徑48.4m。風(fēng)險溢出加氣站，

②不考慮地面反射：黃城加氣站管束車(chē)蒸汽云的TNT當量為2110.116kg，死亡半徑14.4m，重傷半徑41.6m，輕傷半徑74.7m，財產(chǎn)損失半徑34.1m。

③管束車(chē)距安置房24.5m，在重傷半徑和財產(chǎn)損失半徑內。

（3）多米諾分析得出：

①黃城加氣站的社會(huì )風(fēng)險在可接受區。

②個(gè)人風(fēng)險：死亡半徑24 m，重傷半徑19 m，輕傷半徑32 m。

黃城村拆遷安置房的最近住房距加氣站管束車(chē)24.5m，在死亡半徑內，部分房屋在重傷半徑內，多數房屋在輕傷半徑內。

③多米諾效應分析得出：管束車(chē)物理爆炸多米諾半徑15m，管束車(chē)云爆多米諾半徑7m，溢出了加氣站。需要完善風(fēng)險控制措施。

綜上所述：黃城村拆遷安置房項目建成后對黃城黃城加氣站影響為一般風(fēng)險；黃城村拆遷安置房項目在施工期對黃城黃城加氣站存在塔吊超幅作業(yè)的顯著(zhù)風(fēng)險，需要加強管理、控制吊裝安全風(fēng)險。

蒸汽云爆炸模型預測得，黃城村拆遷安置房的部分房屋在加氣站管束車(chē)蒸汽云爆炸模型預測的重傷半徑和財產(chǎn)損失半徑內，屬顯著(zhù)風(fēng)險，需要完善風(fēng)險控制措施。

對黃城加氣站進(jìn)行多米諾分析得出，黃城加氣站社會(huì )風(fēng)險在可接受區；個(gè)人風(fēng)險顯示，黃城村拆遷安置房的最近住房距加氣站管束車(chē)24.5m，在死亡半徑內，部分房屋在重傷半徑內，多數房屋在輕傷半徑內，需要完善風(fēng)險控制措施；事故后果表明，管束車(chē)物理爆炸多米諾半徑15m，管束車(chē)云爆多米諾半徑7m，溢出了加氣站，需要完善風(fēng)險控制措施。

現場(chǎng)工作時(shí)間

2022.6.16

報告提交時(shí)間

2022.8.25

現場(chǎng)參加人員

徐志平，加氣站工作人員，李佐仁

現場(chǎng)照片

被評價(jià)單位

信息反饋情況